工业和信息化部门网图工业和信息化部、财政部、国家税务总局近日联合公布了2026年至2027年降低车辆购置税的新能源汽车产品技术要求，明确了纯电动乘用车和可插电式混合动力乘用车（含长距离）技术要求的协调。自2026年1月1日起，纳入《免征汽车购置税新能源汽车清单》的车型应符合本通知要求。自2026年1月1日起（含）起，2026年部分实施的《减税/减税目录》公布后，购买列入《减税/减税目录》的新能源汽车，按规定享受汽车购置税减免制度。法规。 2025年第24号公告关于2026年至2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求的公告与技术要求相结合。新能源汽车进展及标准 关于整车系统发展及变化，现将2026年至2027年减免汽车购置税新能源汽车产品技术要求相关事项如下： 1、纯电动乘用车相关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里耗电量客车不应超过电动汽车能耗限值第 1 部分：电动汽车。乘客（英国）。 36980.1-2025) 这是适用车型的功耗限制。最大设计总质量3500公斤以上乘用车能耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤乘用车能耗限值执行。二、插电式混合动力乘用车（含增程式单程）相关技术要求调整如下： （一）插电式混合动力乘用车（含增程式）纯电动续航里程须满足条件等效全电动续航里程100公里及以上。 （2）插电式混合动力乘用车（含长途汽车）动力保持模式试验燃料消耗量（电能转换燃料消耗量））和《乘用车燃料消耗量》mits’（与英国相应车型19578年至2024年的燃油消耗限值相比）：重量小于2510公斤的乘用车必须低于70%。车重2510公斤及以上的乘用车比例必须低于75%。最大设计总质量超过3500公斤的乘用车燃料消耗量限值要求，见GB 19578年至2024年，将对最大设计总质量3500公斤的乘用车实施燃料消耗量限值。除汽油和柴油（包括增程式）外，插电式混合动力乘用车没有油耗要求。 （3）插电式混合动力乘用车（含增程式）耗电模式试验耗电量与《电动汽车耗电量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）中相应车型耗电量限值进行比较。车重小于2510公斤的乘用车必须低于140%。车重2510公斤及以上的乘用车必须具有以下数值。 145%；最大设计总质量3500公斤以上乘用车能耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤乘用车能耗限值执行。 3、其他技术要求继续按照《关于配合减免车辆购置税调整新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部、财政部、国家税务总局公告2023年第32号）执行。四、自2026年1月1日起，列入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》（以下简称《减税目录》）的车型须符合本通知要求。型号列表2025年12月31日前已列入减税目录且符合本公告技术要求的，将自动迁移至2026年第一版减税目录。不符合要求的车型将被排除在《减税目录》之外。对于不符合本公告要求且拟纳入2026年第一版《减税目录/减税》的车型，须于2025年12月12日前完成申请。过期车型可重新申请并纳入《减税目录》。五、2026年起，自2026年1月1日起，施行的《减税/减税目录》发布后，购买列入《减税/减税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免税措施。当局税务机关执行程序依据《减（减）税目录》、减（免）税海报等汽车购置税申报所需信息，减免汽车购置税。这是公告。工业和信息化部、财政部、国家税务总局2025年9月22日
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工信部等三部门协调2026年
